Yksi yksivaiheisten LVI-järjestelmien yleisimmistä viallisista komponenteista on toimintakondensaattorit, niin että kutsumme joskus nuorempia teknikoita "kondensaattorinvaihtajiksi".Vaikka kondensaattorit voi olla helppo diagnosoida ja vaihtaa, on monia asioita, joita teknikot eivät ehkä tiedä.
Kondensaattori on laite, joka tallentaa differentiaalivarauksia vastakkaisille metallilevyille.Vaikka kondensaattoreita voidaan käyttää jännitettä nostavissa piireissä, ne eivät itse asiassa lisää jännitettä.Näemme usein, että kondensaattorin yli oleva jännite on korkeampi kuin linjajännite, mutta tämä johtuu moottorin, ei kondensaattorin, synnyttämästä takasähkömotorisesta voimasta (takasähkömotorisesta voimasta).
Teknikko huomasi, että virtalähteen puoli on kytketty C-liittimeen tai vastakkaiselle puolelle juoksukäämitystä.Monet teknikot kuvittelevat, että tämä energia "syöttyy" terminaaliin, tehostuu tai siirretään ja tulee sitten kompressoriin tai moottoriin toisen puolen kautta.Vaikka tämä saattaa olla järkevää, kondensaattorit eivät todellisuudessa toimi.
Tyypillinen LVI-käyttökondensaattori koostuu vain kahdesta pitkästä ohuesta metallilevystä, jotka on eristetty erittäin ohuella muovieristeellä ja upotettu öljyyn lämmön haihduttamiseksi.Aivan kuten muuntajan ensiö- ja toisiokappale, nämä kaksi metallikappaletta eivät ole koskaan olleet kosketuksissa, mutta elektronit kerääntyvät ja purkautuvat jokaisen vaihtovirtajakson yhteydessä.Esimerkiksi kondensaattorin "C"-puolelle kerääntyneet elektronit eivät koskaan "läpi" muovista eristävää estettä "Herm"- tai "Fan"-puolelle.Nämä kaksi voimaa yksinkertaisesti vetävät puoleensa ja vapauttavat kondensaattorin samalla puolella, johon ne tulevat.
Oikein johdotetussa PSC-moottorissa (Permanent Separate Capacitor) ainoa tapa, jolla käynnistyskäämi voi siirtää minkä tahansa virran, on varastoida ja purkaa kondensaattori.Mitä suurempi kondensaattorin MFD, sitä suurempi on varastoitu energia ja sitä suurempi käynnistyskäämin ampeeri.Jos kondensaattori epäonnistuu täysin nollakapasitanssin alaisena, se on sama kuin käynnistyskäämin avoin piiri.Seuraavan kerran, kun huomaat, että käyntikondensaattori toimii väärin (käynnistyskondensaattoria ei ole), lue pihdeillä käynnistyskäämin ampeeri ja katso mitä tarkoitan.
Tästä syystä ylisuuri kondensaattori voi nopeasti vahingoittaa kompressoria.Lisäämällä käynnistyskäämin virtaa kompressorin käynnistyskäämi on alttiimpi varhaiselle epäonnistumiselle.
Monet teknikot ajattelevat, että heidän on korvattava 370 voltin kondensaattorit 370 voltin kondensaattoreilla.Nimellisjännite näyttää "ei saa ylittää" nimellisarvoa, mikä tarkoittaa, että voit korvata 370v 440v, mutta et voi korvata 440v 370v.Tämä väärinkäsitys on niin yleinen, että monet kondensaattorivalmistajat alkoivat leimata 440 voltin kondensaattoreita 370/440 voltilla vain sekaannusten poistamiseksi.
Sinun tarvitsee vain mitata kondensaattorista tulevan moottorin käynnistyskäämin virta (ampeereina) ja kertoa se 2652:lla (3183 60 Hz:n teholla ja 50 Hz:n teholla), ja jaa sitten tämä luku kondensaattorin yli mittaamalla jännitteellä.
Haluatko tietää lisää LVI-alan uutisia ja tietoja?Liity uutisiin Facebookissa, Twitterissä ja LinkedInissä nyt!
Bryan Orr on LVI- ja sähköurakoitsija Orlandossa, Floridassa.Hän on HVACRSchool.com- ja HVAC School Podcastin perustaja.Hän on ollut mukana teknikon koulutuksessa 15 vuotta.
Sponsoroitu sisältö on erityinen maksullinen osio, jossa alan yritykset tarjoavat korkealaatuista, objektiivista ei-kaupallista sisältöä aiheista, jotka kiinnostavat ACHR:n uutisyleisöä.Kaiken sponsoroidun sisällön tarjoavat mainosyritykset.Oletko kiinnostunut osallistumaan sponsoroidun sisällön osioon?Ota yhteyttä paikalliseen edustajaan.